Твердовые ионы и новая энергетическая технология, чтобы выдвинуть своего рода командные инновации, стратегию компенсации термического расширения, реализует катод топливного элемента с другой батареей полностью термической механической совместимости между компонентами, чтобы решить препятствия для процесса сплошного оксидного топливного элемента (SOFC), коммертируя большую техническую сложную проблему. Этот прорыв недавно на ведущем международном журнале Nature.
Mechanical instability "hot" refers to a solid oxide fuel battery run time at high temperature, the battery does not match the thermal expansion behavior between different components, will cause a larger internal strain gradient, stress is not the same in different places, leading to cell degeneration, layered or broken." Team professor zhou is introduced, due to the excellent REDOX catalytic activity and high electrical conductivity, the fuel cell is one of the most popular cathode materials containing cobalt Оксиды перовскита, однако, катод перовскита, основанная на основе, в том, что их коэффициент термического расширения очень высок, намного больше, чем обычно используемый электролит, причина, по которой тепловой механический не совместим. В порядке, чтобы значительно снизить коэффициент термической экипированной экипировки. Чтобы преодолеть техническое узкое место: с помощью спекания с твердым фазой, основание сверления с высокой электрохимической активностью и коэффициентом термического расширения перовскита и отрицательного теплового расширения материалов вместе, вызвало полезную реакцию раздела между ними, образуя таким образом хорошее сопоставление термических расширения свойств композитного электрода с электролитой.
